大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本如何查看地铁路线的问题，于是小编就整理了6个相关介绍日本如何查看地铁路线的解答，让我们一起看看吧。
在日本如何坐地铁的详细步骤？
自动售票机上面有路线图，找到目的地下面的数字就是价格，按照这个价格买票进站。
实在不知道该买多少钱的话也可买张最便宜的票进站，到了目的地的出站口边上有精算机，差多少补多少。（把票塞进去，会显示还要补多少钱，投入钱会出来一张新票，用新票出站。）
东京的地铁怎么买票？
在日本东京买地铁车票的途径，有两种：
（一）从地铁入口外面的“自动售票机”购买车票。
（二）从地铁入口外面的“人工窗口”购买车票。
日本地铁的自动售票机的使用方法(液晶显示屏，触屏选择)：
1、首先选择“地铁车票的种类”。
A：车票（きっぷ）
B：可以换乘不同线路的车票（连络券）
C：一日券（一日乗车券）
D：相当于中国的一卡通（PASMO、SUICA）
2、在自动售票机的上方有线路图，标有到达各个车站的票价：
A：选择票价
B：选择车票的张数
C：可以往投币口投入硬币，也可以从纸币口插入纸币，还可以从IC卡口插入IC卡
D：确认，买票。
日本的城市轨道交通和中国的有哪些差别？
现在我们很多人去日本生活或者旅游，经常无法理解日本的铁路系统，新干线、JR线、地铁、JR北海道线、电车等等，这些无法简单的按照中国铁路、高铁、动车、地铁来区分，为什么呢？因为很多时候，日本的这些铁路的前身和现在的名字都是混淆的，另外，不论是地铁还是铁路、电车都是跑同一个轨道的，因此难以区分。
比如我们熟知的JR线路中，JR北海道、JR东日本、JR东海、JR西日本、JR四国、JR***和JR货物这几条他们原来全部都是国有铁路，也就是过去是国家统一修建的铁路干线，但是经过改革之后，这些路线分别由不同的区域客运公司负责管理。这些jr线路是原来国有铁路的一部分，主要是为了联通整个国家的，因此分布在国家四处，链接城市和乡村，而城市内部反而jr线不多，而城市中的轨道交通主要是地铁和新干线。新干线相对于jr铁路，是比较新的交通方式，设备和速度都比较先进。
同时除了jr和新干线，日本还有比较特殊的私有铁路，私有铁路是中国所没有的，在日本主要是集中在大城市内部和大城市之间，比如东京和大阪，就会有很多私有铁路，比如东京的东急和京成以及小田急等。而在大阪地区的关西都市1圈里，有京阪铁路和近铁铁路等等。
除了这些，接下来说说日本的地下铁，日本的地下铁主要是大都市用于内部交通调度用 的铁路，主要是东京名古屋和大阪等地区的地下轨道。
除此之外，还有一些古老的铁路，比如单轨铁路，有轨电车，这些都被统称为电车。
中国地铁最好的地方就是1，2号线等等，都是已数字来表达的，很容易找到。
日本都是～山手線、東海道線等，都是自体的，所以很多看不懂汉字的外国人经常迷路，很难找到想去的线路……还有新宿，东京车站里面的设计太复杂了，太乱了，本地的日本人也经常会迷路，我经常用每次都会迷路……
在日本坐地铁有什么需要注意的吗？
在日本，不管是普通的上班族、学生等，还是去日本旅行的游客，最常用的交通工具便是地铁。游客去日本旅行乘坐地铁真的很方便，基本地铁线路可以覆盖游客要去的地方，班次也非常多，还有更重要的是地铁站有日、英、汉、韩四种文字标明站名。不同的线路有不同的颜色，还有单独的英文字母加数字表示各站的序号。要是不认识英文和日文的游客，直接看中文就好了，很容易找到自己要去的地方的站名。
虽然在日本乘坐地铁出行非常方便，但是很多地方是跟在内地乘坐地铁的不太相同的，所以游客们还是提前做好功课，看看哪些是需要注意的，避免出现一些很尴尬的情况。
首先要注意日本地铁有专门的女性车厢，男人是不可以进去的哦。乘坐地铁的时候一定要看清楚标志再进去。
还有就是在地铁上千万不要大声喧哗，这种真的很让人讨厌的行为。很多国人不太注意，习惯了在国内的时候大声说话，或者大声的笑，这种非常影响其他坐车的人，会遭到别人的反感。一般在日本的地铁上，大多数人都是看书、玩手机或者睡觉。日本人觉得大声吵闹会给别人带来麻烦，他们自己车上说话都是很小声的。
另外就是在地铁上对于手机的限制，在车上基本上不可以使用手机打电话，如果有急事需要通话，最好先下车到月台上通话。还有就是在优先座的旁边禁止使用手机，这个一定要注意。禁止手机的原因是为了避免对有心脏起搏器的乘客造成干扰。
对于这些细致的规定，很多游客表示不太习惯，有的吐槽好像回到了学校读书的时候，什么都要管。当然有的认为入乡也要随俗，这些都属于基本礼仪，应该做到的。
中国游客在日本坐地铁，1.不要上下班时间去。2.提前做好功课怎么走怎么换乘。3.备好零钱。4.说话细声，大声说话影响别人显得没教养，给中国人丢分。5.车上别打电话，车站打电话也要避开人，吵到别人都会给中国人丢分。6.车上别吃东西。7.别抢座，有空座时看看周围是否有比你更需要的人，比如孕妇老人带孩子的妇人。8.已经坐下了遇到老人上来一般不需要让座，日本人自尊心很强，被让座会产生羞愧感。
首先是安静吧，日本地铁大部分情况比较安静，不是不能说，但是一般也不会大吵大闹的那种。其次是不能吃东西，这个到处都差不多。再次是注意扶手处的提示，有些是给病人坐的，附近不能使用手机，有些是女性车厢，男性不能进。还有地铁票很小，小心别掉了，最后，当然全球都一样，小心别坐过站啦😄
日本地铁是全天二十四小时都有吗？
1、根据线路不同，结束的时间也不一样，不是24小时通车。东京地铁最早线路是早4点半左右就开始了，一般线路是到5点开始；东京地铁线路最晚时间在12点半结束，一般线路是12点结束。
2、东京地铁问讯处开放时间为早9:15 到晚17:15。东京Metro地铁问讯处的工作人员可以以英语提供如何乘坐地铁、目的地方向、 观光资讯等服务。东京Metro地铁问讯处设置于新宿、银座、表参道、上野及涩谷站。此外，在这些问讯处主要配备了可以说中文的工作人员。
3、东京地铁服务员服务时间是早10:00到晚17:00 。车站服务员能够帮助你如何确认票价、购买车票、前往目的地的路径及提供周边设施资讯。除此之外也能尽可能地提供帮助你的咨询要求。服务员带有平板电脑，可以使用英文、中文、韩文等进行沟通。
为什么日本城市交通线路看似混乱，但事实效率却如此之高？
高效与线路复杂本不冲突，看似混乱的是表象。复杂是为了满足乘客个性化的需求，混乱只是一个主观形容词。
单拿东京都市圈来说，人口近4000万，城市虽然也有环线之分，但存在多中心的格局，东京市也只有三环。中国的北京则是沿用苏联方案，***用工作区与生活区分离的方式，城市发展是不断摊大饼的模式，当时梁思成等人对这个方案提出反对，建议建设多中心有限制的城区，不过没有受到重视。上千万人几乎同时段前往几乎同一目的地，且线路较单一或许就是你被堵在路上的真相吧。
也就是说城市发展规划是的大问题，我们往往喜欢规模大，于是不动脑子的特大城市就出来了，集中各种***成就了大，却没有想过滞后的交通。 很明显城市发展先于交通发展时才开始盲目的交通建设，当民众忍无可忍的时候，早该动工的交通才开始，曾经的设施被改造甚至毁坏，来建交通。日本则是通过发展交通来带动城市人口的区域联动。所谓复杂的交通线路已确定，就不会轻易更改或者说新增线路，这才是高效。
当然，日本也有一些有意思的交通规则一定程度上对效率起着重要作用。比如日本高峰期会有专为妇女提供的电车，避免给女性带来不必要的伤害，男乘客可别上错车哦！
所以说问题不在于线路繁多复杂，交通网络不成熟才是你堵在路上的真相吧。
到此，以上就是小编对于日本如何查看地铁路线的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本如何查看地铁路线的6点解答对大家有用。
