大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于昌吉赣高铁路线之争的问题，于是小编就整理了2个相关介绍昌吉赣高铁路线之争的解答，让我们一起看看吧。
为什么不修建上海经南昌、赣州到深圳的高铁？
谢谢邀请，很高兴可以回答这个问题，作为一个江西人，我一直以来都非常的关心江西的交通基础设施建设，对于题主所说的，为什么不修建一条从上海到南昌，赣州到深圳的高铁这一问题，我之前也有疑问，现在我可以给你一个明确的答案，那就是你所设想的这条高铁线路正在建设当中！
这条高铁线路我们暂且命名为沪深高铁之江西线路，沪深高铁，也就是说上海到深圳的高铁，其实可以说有三条线路，其中题主你所说的正是这三条线路当中的其中一条。
虽然国家在十三五的铁路规划当中并没有明确指出这条线路的具体的相关信息，但是目前沪昆高铁早已经通车多年，也就是说上海到南昌已经有了直达的高铁线路，现在就只剩下南昌到深圳这一段了，这段高铁线路可以分为两个部分，第一条是昌吉赣城际高铁，第二条是赣深高铁。
我们得到的好消息是，昌吉赣城际快速铁路已经在2015年开工建设，设计速度为三百五十千米每小时，预计可以在2019年全面修建完成，到时候南昌到赣州就只需要两小时。而赣深高铁在去年也传来了好消息，也就是说，2017年已经开工建设了，***用高标准的设计方案，运行速度也将是三百五十千米每小时，工期大概为3年，也就是说到2020年，南昌途经赣州到深圳等高铁线路将全面贯通。届时，就可以通过沪昆高铁在南昌连接京九高铁形成沪深高铁之江西线路。
这条高铁线路经过了上海，浙江，江西，广东四个地区，对于带动沿线的经济发展，特别是江西的经济发展，可以说有巨大的作用，同时这条线路也是三条线路当中距离较短，设计标准较高的一条，而且估计建成通车之后，客流量还会比较大，因为江西去广东务工的非常多。
沪深高铁的全线开通也将连接珠三角和长三角两个中国最发达的经济地带，对于促进江西全面建成小康社会具有重大的意义，也将促进江西承接沿海地区产业，深化经济结构调整，开发优秀的旅游***，缩小江西与全国的各方面差距，助力江西腾飞！
作为一个江西人或者关心江西社会发展的人，你期待这条高铁线路的早日贯通吗？
（紧跟江西社会发展问题，敬请关注“自由小帆”，你的关注也是对我最大的鼓励，谢谢😄）
上海到深圳的高铁，由两条高铁组成（沪昆高铁、京九高铁），在江西省会南昌交汇。其中沪昆高铁2016年12月28日全线通车，京九高铁的昌赣高铁于2015年开工建设，预计2019年建成通车，赣深铁路2018年全线开工，预计2021年建成通车。
这条高铁，途径中国大陆的四个省（市），从上海、浙江、江西、广州，这其中对江西的经济发展是巨大，连接两大经济区（长三角、珠三角），劳务输出、产业转移，相信江西在这当中扮演重要的角色。江西的旅游***比较丰富，全省共有10个5A国家级景区，在高铁沿线有三清山、龙虎山、滕王阁等著名景点。高铁的开通顺速拉近三地的距地，使得江西成为长三角与珠三角的后花园。两条高铁是国家八横八纵的总要组成部分，设计时速为350 km/h。
其实上海到深圳还有另外两条线路：
东南沿海客运专线：设计速度250～350km/h，实际运营速度200km/h。
还有一条也是在建设中：由杭衢高铁、衢武高铁、南三龙铁路（设计行车速度200公里/小时）等组成。
单独修上海到南昌到深圳的高铁没有必要，浪费***。上海到南昌的高铁早已通车，南昌到贑州高铁〖京九高铁〗去年底通车了。贑州到深圳高铁在建三年了，如不是疫情影响明年就可以通车。到时上海到南昌到深圳的就可以分流走京九高铁江西段进入广东了。
这个问题是带有诱导性的，因为正如已经有答友指出的那样，现在就有这样一条高铁在修建。这个问题连带这对这个问题的回答，都是这条将大大便利相关地区的人们的出行的高铁建设的广告。
国家八纵八横高铁网络中，沪昆铁路是重要的一横，而京九高铁也是重要的一纵，这一横一纵在南昌的相会，就形成了未来所谓的沪深高铁，也就是从上海到经过南昌赣州到深圳的高铁线路。
铁路建设，尤其是高铁建设，有一种现象：那就是一旦形成网络，形成四通八达的转折互通的路径，就会成倍地提高原来单线运行的时候的效率。理论上能够使沿线任何一个具有车站城市到达另一个有车站的城市，都能形成一种直达不必转车的“专线”。
不你就告诉我为什么要经过江西。福建南三龙段 浙江段 广东段都有现成高速铁路。只有武夷山连浙江衢州段要新修。而且直接连成沿海经济开发带。你告诉我为什么非要过江西。江西新修公里数有多少评估过吗。
长赣高铁过宜春南站，预留武深高铁对接到底好不好？
其实这个问题就是在问长赣高铁入赣问题，这也是湖南和江西两地扯皮的焦点，从现在来看的话，确实入宜春的话可以更大限度的发挥高铁的作用。
首先从高铁本身的走向来看，这条铁路是“四纵四横”的重要线路，能够快速链接起川渝地区和华中至赣闽地区，担负起川渝、华中与赣闽地区的交通运输重任。
而值得肯定的是，预留高铁对接南部，肯定对于有利于中部三角城市群的形成。并且也对珠三角城市发达区域的进入中部城市的交通网形成有帮助，这个是毫无疑问的，提问部分也有比较详细的描述。
既然南下是必须的，那怎么南下就成为了问题焦点。
湖南方面希望这条铁路能带动湖南东部的发展，这样来看，从攸县入赣是不可避免的。而江西则是从自身考虑，希望从浏阳入赣，这样一来萍乡就成为了交通枢纽城市，不仅能实现江西西部的发展，同时也能辐射到湖南东部的一些区域。
而且按照江西历来的作风，铁路问题应该不太可能向湖南让步，如果两地意见没有办法达成统一的话，可能这条高铁一直无法确定最终线路线路走向，动工也就遥遥无期了。
到此，以上就是小编对于昌吉赣高铁路线之争的问题就介绍到这了，希望介绍关于昌吉赣高铁路线之争的2点解答对大家有用。
