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上海地铁3号线为什么不下地
1、上海地铁3号线不下地的原因是因为上海三号线是原有铁路改造的。南段上海站至上海南站，原为沪杭–沪宁铁路上海联络线。北段上海站至吴淞，原为中国第一条铁路淞沪铁路。
2、上海地铁3号线***用高架敷设方式的原因是施工速度较快，成本较低，且可以方便人们的出行，节省出行时间。此外，地铁3号线全线***用高架敷设方式也是为了与原淞沪铁路改建的轻轨系统相匹配。
3、上海3号线可能地下通车。根据查询相关***息显示：上海地铁3号线的铁力路站是一个地下站，这个站深度浅，上海地铁3号线在这一段是地下通车。
4、施工速度和成本：地铁线路在地下施工需要使用盾构机挖掘隧道，速度较慢且成本较高。相比之下，在地面上开或者开高架的施工速度更快，成本更低。
5、全程都是高架，它是利用原来的淞沪铁路和沪杭铁路内环线，为高架铁，又名明珠线。
6、上海3号地铁线并非全程在地面**。上海3号地铁线全程在地面上、高架上和地下都有。其中，上海南站、石龙路站和上海火车站是在地面上，其余车站是高架车站，没有底下车站。
上海地铁3号线首末车时间表
1、上海地铁3号线的首末班车时间如下：起点站往江杨北路首末班车时间：05：25-06：32到达；起点站江杨北路站首末班车时间：22：30-23：42（到达）。
2、上海地铁3号线首末车时间表为：首站5点20到达，末站22点35到达。上海地铁3号线该线标志色为***，全长40.3千米，共设29座车站，其中高架站24座，地面站4座，地下站1座。
3、上海地铁3号线首末班车时间如下：始发站至江阳北路首末班车时间05： 25至06： 32到达起点：江阳北路站首末班车时间：22：30-23：42（到站）。上海地铁有17条线（包括磁浮线）。
上海地铁3号线为何造高架
施工速度和成本：地铁线路在地下施工需要使用盾构机挖掘隧道，速度较慢且成本较高。相比之下，在地面上开或者开高架的施工速度更快，成本更低。
三号线是通勤铁路的继承者，所有没有地下开挖，直接对原铁路进行了高架化改造。
全程都是高架，它是利用原来的淞沪铁路和沪杭铁路内环线，为高架铁，又名明珠线。
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