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南广高铁途径站点有哪些
1、覃塘北站、根竹站、贵港站、厚禄站、桂平站、平南南站、藤县站、梧州南站；广东站点：郁南站、南江口站、云浮东站、肇庆西站、肇庆东站、三水南站、佛山西站、奇槎站、三眼桥站、广州南站。
2、南宁东站，宾阳站，桂平站，梧州南站，郁南站，肇庆东站，广州南站。
3、南宁东站到广州南站时刻表经过的站点有南宁东站、宾阳站、桂平站、梧州南站、郁南站、肇庆东站、广州南站。全线设车站23座。南广高铁线路全长571公里，其中广西境内348公里，广东境内223公里。
4、平南南站、藤县站、梧州南站、郁南站、南江口站、云浮东站、肇庆西站（未开通）、肇庆东站（与贵广高速铁路并线）、三水南站、佛山西站、奇槎站（未开通）、三眼桥站（未开通）、广州南站。
南宁到广州高铁为什么要叫南广高铁而不叫广南高铁
因为南宁到广州全程走的南广客专，最高运行速度250km/h。只能使用D字头车号。而到深圳的列车，因为在广州到深圳区间走的是广深高铁，最高运行速度为300，所以可以使用G字头车号。
南广高铁（南宁－广州）是联系两广的交通大动脉、最便捷的快速通道，跨桂、粤两省区，始自广西南宁的南宁站、黎塘西站，经贵港、梧州，广东省云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站，线路全长571公里。
为双线电气化国家I级铁路，设计时速200公里以上，满足开行双层集装箱列车运输的要求。建成后，远景运输能力为货运量2000万吨/年，日开行客车110对，南宁至广州可在3小时内到达，比现行运营时间节省约11小时。
郁南、南江口、云浮、大湾、肇庆东（与贵广高速铁路并线）、三水南、佛山西、奇槎、三眼桥、广州南。按***，南广高铁广西段（南宁至梧州）2014年4月18日先开通，梧州至广州段9月开始联调联试，全线将于年底开通运营。
南宁动车到广州经过几个站
根据查询百度地图显示，南宁东站到广州南站时刻表经过的站点有南宁东站、宾阳站、桂平站、梧州南站、郁南站、肇庆东站、广州南站，全线设车站23座，南广高铁线路全长571公里。
经过。南宁东站到广州南站时刻表经过的站点有南宁东站、宾阳站、桂平站、梧州南站、郁南站、肇庆东站、广州南站。全线设车站23座。南广高铁线路全长571公里，其中广西境内348公里，广东境内223公里。
此火车车次07：50从南宁东始发，12：00到终点站，历时4时10分，全程共有6个停靠站，分别是：南宁东、贵港、梧州南、肇庆东、广州南、深圳北。
D3609车，南宁东—宾阳—贵港—平南南—梧州南—南江口—肇庆东—广州南。区间有6个站。
南广高铁为什么客流量那么大
1、南广高铁客流量大的原因主要有以下几点： 粤桂黔的经济联系密切，人员流动频繁。 广州作为全国唯一的东西南北四个方向均有延伸出省高铁干线的城市，南广高铁是其中重要的一条线路。
2、即使是大早晨七点左右抵达广州南站，你依旧能够看到密密麻麻的人群，一点也不逊色与高峰期，而遇到节***日大家共同出行的日子，广州南站更是异常拥挤。
3、交通出行大数据揭示了一系列有趣的现象。其中，广州南站凭借着火车出行的繁忙，成为全国客流量最高的火车站，而北京首都国际机场则傲立全国机场客流之巅。
4、饱和了。南广高铁开通以来分担了原广茂铁路及公路、摩托大军的部分客流，客流逐日增加，截止到2023年8月17日，已处于饱和状态，每天客流在500人次左右，是已经饱和了的。
5、流动性。高速铁路由于其速度快、服务范围广泛、安全性高、舒适度好等特点，吸引了大量的客流，尤其是长途客流。 季节性。高速铁路的客流在季节性高峰和低谷明显，特别是在旅游旺季和节***日等时期，客流会显著增加。
南广高速铁路的介绍
平南南站、藤县站、梧州南站、郁南站、南江口站、云浮东站、肇庆西站（未开通）、肇庆东站（与贵广高速铁路并线）、三水南站、佛山西站、奇槎站（未开通）、三眼桥站（未开通）、广州南站。
南广高速铁路为双线电气化国铁Ⅰ级，设计时速250公里初期执行200km/h，2014年南广铁路联调联试南宁至梧州段最高测试速度275km/h，满足开行双层集装箱列车运输的要求，称之为南广快速铁路。
南广高速铁路为双线电气化国铁Ⅰ级，设计时速250公里（初期运行200km/h），2014年南广铁路联调联试南宁至梧州段最高测试速度275km/h，满足开行双层集装箱列车运输的要求，称之为南广快速铁路。
南广高速铁路即南广高铁（南宁-广州）是连接两广的交通大动脉、最便捷的快速通道，跨桂、粤两省区，始自广西南宁的南宁东站、黎塘西站，经贵港、梧州，广东省云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站。
据介绍，该条铁路建成后，南宁至广州间运输距离比现状缩短约二百五十公里，运营时间约三小时内，比现行运营时间节约十一小时。
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