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南广铁路具体站点?有23个,要详细的!
全线共设23个站分别为：南宁、南宁东、五塘、黎塘西、覃塘北、根竹、贵港、厚禄、桂平、平南、永康、藤县、梧州南、郁南、南江口、云浮、大湾、肇庆北、三水南、佛山西、奇槎、三眼桥、广州南。
全线共设23个站分别为：南宁、南宁东、五塘、黎塘西、覃塘北、根竹、贵港、厚禄、桂平、平南、永康、藤县、梧州南、郁南、德庆（南江口）、云浮、大湾、肇庆北、三水南、佛山西、奇槎、三眼桥、广州南。
南广快速铁路于2008年11月9日正式开工，2014年4月18日广西段通车，2014年12月26日全线正式开通运营。
南广铁路为双线电气化国家I级铁路，设计时速200公里，预留250公里提速条件，远景运输能力为货运量2000万吨/年，日开行客车110对，线路全长571公里，其中广西段348公里，广东段223公里。
南广高速铁路的建设意义
1、推动广西科学发展、和谐发展、跨越发展，把广西打造成为国际区域经济合作新高地、中国沿海经济发展新一极，具有重大而深远的意义。南广高速铁路建设周期约4年半，08年11月正式动工建设，大概2013年5月份建设完成并试运营。
2、总的来说，十八大以来广西铁路建设的发展，不仅提升了区域间的互联互通水平，也促进了地方经济的发展和社会进步。
3、为了缩短工期和节约成本。高速铁路并线就是一条新的铁路干线的建设，为了缩短工期和节约成本，并用了其它原有干线的部分高速铁路线路。贵广高铁和南广高铁在肇庆东站并线。
为什么南广设计时不***用无砟高速铁路?
所以南广比贵广还慢。贵广高铁大部分路段为无砟轨道，而且预留了300km/h的改造条件，南广没有预留，除了隧道段外其他基本为有砟轨道，这也造成了无法开展提速改造。
无砟轨道可以减少养路工作量、节约养护成本，故而一些普速铁路的长大隧道***用了整体道床（当然与后来的高速铁路的轨道板不完全是一回事），主要原因不是为了追求高速度，而是长大隧道内不便于进行养路作业。
南钦是城际铁路，基础设计时速250km/h，这是目前国内大多数城铁的设计标准。像甬台温、温福、福厦、昌福、合武、合宁、昌胶济、石太、汉宜等客专都是有砟轨道。
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