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中国高速铁路的发展历程
1、高速铁路的发展历史：第一次浪潮 1959年4月5日，世界上第一条真正意义上的高速铁路东海道新干线在日本破土动工，经过5年建设，于1964年3月全线完成铺轨，同年7月竣工，1964年10月1日正式通车。
2、中国铁路高速化的过渡始于1999年兴建的秦沈客运专线，全长404公里，本线于2003年开通运营。
3、中国高铁发展简史：1990年至1991年期间，中国开始高铁技术攻关和试验实践规划，以广深铁路为准高速化改造试点线路，并优先选择在京沪线京津段和沪宁段设计高速铁路。深铁路启动准高速化改造，成为中国第一条准高速铁路工程。
4、高速列车的发展历程是高速铁路建设方面的重要规划的开始是从2004年的《国家中长期铁路网规划》。这项规划提出了要加快中国高速铁路的发展，将中国的高速铁路网建设到35000公里。这个规划对中国高铁的发展起了很大的推动作用。
5、直到21世纪初，中国***开始加大对高铁技术的投资和发展力度。2004年，中国启动了“四纵四横”高速铁路网的建设***，这是中国高铁发展的重要里程碑。
6、中国高铁发展简史：1***8年引进、20世纪80年代创新、21世纪初提速、2008年高速铁路、2009年京广高速铁路武广段开通运营，列车最高运营速度350千米／小时，标志着中国进入高铁新时代。
中国铁路网八纵八横是那些
八纵八横是中国高速铁路网络的短期规划图，出自2016年发布的《中长期铁路网规划》。“八纵”包括沿海、京沪、京港（台）、京哈-京港澳、呼南、京昆、包（银）海、兰（西）广八条通道。
“八纵”通道包括沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈～京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道。
“八纵八横”是我国“十一五”期间提出重点建设和强化改造的铁路主通道。“八纵”是指：京哈、东部沿海铁路、京沪、京京广、大（同）湛（江）、包柳、兰昆。
“八纵”铁路通道为：京哈通道、沿海通道、京沪通道、京九通道、京广通道、大湛通道、包柳通道、兰昆通道。
八下地理,中国铁路网的六纵三横是什么?
1、沪蓉-沪蓉客专线 沪汉蓉高速铁路（上海-武汉-成都），亦称沪汉蓉快速客运通道、沪蓉高速铁路、沪汉蓉客运专线，起于上海虹桥站。
2、***-兰州-宝鸡-连云港：陇海——兰新线。（4）昆明-贵阳-株洲-杭州-上海：沪昆线。南北方向的主要铁路干线——六纵：（1）宝鸡-成都-昆明：宝成——成昆线。（2）焦作-柳州：焦柳线。
3、中国铁路的三横是：宁（南京）西（安）线、朔黄线、（六盘）水株（洲）复线。三纵是：洛（阳）湛（江）通道、包（头）西（安）渝通 道，以及举世瞩目的京沪高速铁路。
4、三横：大秦线-京包线-包兰线；陇海线-兰新线；沪杭线-浙赣线-湘黔线-昆贵线。五纵：京哈线-京广线；京九线；京沪线；同蒲线-太焦线-焦柳线；包兰线-宝中线-宝成线-成昆线。
5、我国铁路的“三横五纵”。南北向的铁路线主要包括：京哈线──京广线，京九线，京沪线，北同蒲──太焦──焦柳线，宝成──成昆线。
6、南北纵向干线有6条：①京沪线、②京广线、③京九线、④太焦—焦枝—枝柳线、⑤宝成—成昆线、⑥成渝—川黔线。
高铁覆盖了哪些城市?
1、上海还是中国高铁的一个重要节点城市，连接着南京、合肥、杭州、南昌、武汉、郑州等多个城市。广州 广州是中国南部地区的经济中心城市，也是一个有着丰富历史文化的旅游城市。
2、截至2021年5月，中国高铁线路已经覆盖了全国31个省份的经济主要城市，连接了中国南北、东西两个半球。通过高铁，人们可以去到北京、上海、广州、深圳、成都、重庆等众多热门城市。
3、南京 南京是中国的历史文化名城和现代化城市，在全国高铁网络中也是一个重要的站点。南京南站是江苏省的第一大高铁枢纽站，它连接着长三角地区和华南地区，通达全国各大城市。
4、广州、保定、石家庄、邢台、邯郸、安阳、鹤壁、新乡、郑州、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关市、许昌、漯河、驻马店、信阳、随州市、孝感市、武汉、咸宁、赤壁、岳阳市、北京市、涿州、高碑店。
5、北京 北京是中国高铁的起点所在地，也是高铁运营网的重要节点城市。北京有高铁站点较多，包括北京南、北京西及北京北等站点，其中北京南站是首都地位的标志性站点，是北京市区内乘坐高铁的主要出发点。
6、上海是中国的经济中心之一，大量的客流在城市之间往返。上海在10年前就已开始着手建设高铁，并且已实现高铁全覆盖，站点包括上海虹桥、上海南站、上海站等，是华东地区的交通枢纽。
中国高速铁路网的介绍
中国高速铁路，常被简称为“中国高铁”。高速铁路作为现代社会的一种新的运输方式，中国的高铁速度代表了目前世界的高铁速度。
中国高速铁路网分骨干网、重要的区域网、大城市之间的城际高铁等三种类型，骨干网就是指规划的四纵四横干线网，即京沪客运专线、京港客运专线、京哈客运专线、徐兰客运专线等。
在中国宏伟的高速铁路网中，南北和东西方向都有八条主要通道，即就是“八横八纵”，八横八纵是中国高速铁路线的主要干线。
中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。
该线路贯穿北京、山东、上海等7省市，新建铁路全长1318公里，设计时速350km/h，并有全线提速至380km/h的预留空间，是世界上一次建成线路里程最长、标准最高的高速铁路。
中国高速铁路网的发展历程
1、中国铁路高速化的过渡始于1999年兴建的秦沈客运专线，全长404公里，本线于2003年开通运营。
2、年至2018年期间，中国已在长三角、珠三角、环渤海等地区城市群建成高密度高铁路网，东部、中部、西部和东北四大板块区域之间完成高铁互联互通。
3、中国高速铁路的实际建设从2004年开始，目前已建成了全球最大的高速铁路网络。首先是2007年开通的京沪高速铁路，这条路线连接了中国的首都北京和最大的城市上海，这条高速铁路的开通标志着中国高速铁路的历史新时期。
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