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台湾火车有几种类型
台湾的火车分为两种，分别是高铁和台铁两种，并且在台北搭乘火车的时候一定要注意自己是要南下还是北上。
台湾的高铁不分动车与高铁，只有一种。台铁就会有自强号、莒光号、普通车、区间车。自强莒光就好比我们的特快、空调快速列车。区间车是站站停的，不对号入座，就像地铁。最直观的描述就是高铁耗时短票价贵，台铁耗时长票价便宜。
台铁一般营运的列车有不同的等级，依照贩售票种方式，分为“对号列车”与“非对号列车”两大类型。各等级车种使用的列车车型，通常是固定的，不过有时遇到特殊的调度需求时，会使用其他车种代行。
一般来说，我们在台湾需要乘坐的火车有两种，一种是自强号，一个是莒光号，除了这两个，当然台湾还有很多的火车种类，比如复兴号、电车。
台铁台铁是普通火车，时速较慢，经停站点较多以台北至高雄为例，台铁自强号需要5个小时，票价800新台币tip：①台铁可提前14天购票，无优惠。如果网上刷不到票，车站或许还有机会，可以试试。
台湾的台铁和高铁有何区别
1、台铁是普通火车，时速较慢，经停站点较多 以台北至高雄为例，台铁自强号需要5个小时，票价800新台币 tip：①台铁可提前14天购票，无优惠。如果网上刷不到票，车站或许还有机会，可以试试。
2、台铁是台湾的普快列车，速度要比高铁慢一些，但是线路要比高忒深入一些，主要是分为了西线、东线和南回线三大干线。列车也会有一些不同的登机，速度越慢，停的站点越多，价格越便宜。
3、台铁和台湾高铁是两个完全不同线路的列车，台铁是环绕整个台湾岛的铁路系统，而台湾高铁只有在台湾西部共有十二个车站。台铁和台湾高铁在部分车站是共用车站大楼的，方便乘客转搭乘台铁或高铁。
4、高铁路线只有台湾西部，台铁是环岛的。高铁车速较快、较为舒适、花费较高。台铁的话自然没有那么好的条件，乘坐时间长，但车站遍布全岛，非常方便。
台湾的铁路分布特点
呈环状分布。根据查询初中地理导学***显示，***岛铁路分布特点是呈环状分布，主要是受到地形影响，中部是山地，岛屿四周是平原低地。中国铁路是中国境内的一种交通运输形式，为国家的重要基础设施、大众化的交通工具。
沿海岸呈环状分布，地理因素：受地形的影响，台湾岛中间高四周低，中央山脉非常陡峭，不易修建交通设施。
台湾地区山地面积占三分之二多，并且集中在中部南北延伸；而台湾地区的城市和经济集中在西部平原地带，相对的东部虽然城市少，但是仍然在中央山脉的东侧的滨海地区，如台东，花莲，苏奥等。
海南岛与台湾岛铁路线分布共同的特征是环岛分布。
台湾的铁路和公路，因台湾有三分之二是高山，在西部主要为盆地，台地，丘陵地，及平原地，东部主要为纵谷及高山，只有花莲及东北部有冲积平原，而中间几乎是高山，除了几条东西横贯公路外，几乎都是呈环状分布的。
对 试题分析：台湾岛的沿海地区地形平缓，人口多，经济密度大，故导致铁路线也沿海分布，分布呈环形分布。
台湾高铁时速多少公里
台湾高铁的正常运营速度是130至300千米/小时（南港至板桥段以及板桥至左营段）。其中，南港至板桥段的设计速度是130千米/小时，而板桥至左营段的设计速度是300千米/小时。
台湾有高铁。台湾高速铁路，简称台湾高铁，于2007年1月5日通车，线路全长为345千米，最高运营时速为300千米，是台湾西部重要的长途运输工具之一。台湾靠近大陆的福州市、厦门市。
台湾高铁： 高速铁路，设计运营时速300KM/H；台铁：台铁的时速大约在80-100之间。具体车型的时速上台铁***查询。
时速315公里台湾高铁台湾高速铁路（简称台高铁）是连接台北和高雄的高速铁路系统，全长345公里。原定于2005年10月31日全线建成通车。但由于信号系统的整合和测试进度的滞后，已确定通车时间推迟一年（即2006年10月31日）。
高铁列车的运行速度非常快，最高时速可达到300公里/小时，使得乘客可以在短时间内穿越整个台湾岛。台湾高铁的建设对台湾的经济和社会发展产生了积极的影响。
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