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龙厦铁路线介绍?
1、龙厦铁路线：自龙岩市（赣龙铁路龙岩站）至厦门市，经和溪、龙山、南靖、草坂至漳州，途经闽南金三角，利用厦深铁路引入厦门市。
2、龙厦铁路属于《国家中长期铁路网规划》中“完善路网布局和西部开发性新线”之一。
3、龙厦线位于福建省西南部，西起龙岩市，途经南靖县、漳州市，东至厦门市，贯穿闽西龙岩市与闽南漳州、厦门。
4、龙厦铁路全长171公里，新建线路11349公里，总投资为64亿元，其中漳州段约79公里，估算投资45亿元。 赣龙铁路，设计时速200KM/H，双线电气化，既有赣龙铁路规划改造成电气化铁路。
5、龙厦铁路新建线路共设龙巖、马坑（越行站）、龙山、南靖、草阪、漳州南等6个车站，在漳州南站与厦深铁路接轨后引入厦门。其中，龙山、南靖、漳州南等3个站为客站（有停靠，上下客）。
6、龙厦铁路 车站站名的通知》，龙厦铁路自既有漳龙线 龙岩站 至新建 厦深铁路 漳州站 ，沿线新建各车站依次命名为马坑、龙山镇 、南靖、草坂、漳州，其中漳州站为龙厦铁路和厦深铁路接轨站。
龙厦铁路的项目的必要性
1、新建的龙厦铁路将龙岩至厦门间铁路运距缩短61公里，设计时速200公里（属于快速铁路），双线电气化，这意味着未来乘客的旅行时间可由4小时缩短至1小时左右，设计货物运输能力能提高5倍，旅客运输能力则提高了5倍。
2、首先是对促进东南沿海城市群快速发展具有重要意义。高铁开通可能会增强区域中心城市向高铁沿线地级城市的经济集聚度，导致沿线地级城市经济增速下降。这种现象形象地称为高铁的虹吸效应。
3、高速铁路作为一种可以显著改变区域可达性的交通设施，它的建成对区域的交通、工农业发展、物流、商贸等都会产生促进作用并带来深远影响。
4、整个项目初步***在2019年建成，届时，经过龙厦铁路可与浦建龙梅铁路衔接，从厦门出发往闽西连城、武平，闽北邵武、浦城，粤东的梅州等地预计都可动车直达，所需时间将比现在至少节约一半。
5、龙厦铁路是一条以客为主、客货兼顾的快速工程投资总额68亿元，其中静态投资61亿元。由铁道部与福建省共同筹资建设，项目资本金为32亿元，其中福建省财政安排9亿元（含征地***费约4亿元），其余资本金使用铁路建设基金。
k9o3列车时刻表
k903次列车时刻表如下图：K903/K902次列车从太原站到厦门北站总共有30站，10：48发车，次日22：50到达，全程耗时约36小时02分钟。
太原到南阳共有两趟火车，其中K903次从太原到南阳共16站（含起始结束站），K1885次从太原到南阳共14站。
k903次列车时刻表如下图：K903次旅客列车是一列由太原开往厦门北方向的空调快速旅客列车，现由太原铁路局太原客运段负责客运任务。K903次列车使用25G车体，途径山西省、河南省、湖北省、江西省、福建省。
K903次是由太原铁路局（太局）运营的由太原开往厦门的长途空调快速列车，途径山西、河南、湖北、江西、福建。
铁路长大隧道陡坡长斜井设备配套技术?
1、设备选型以电动液压为首选，机械设备配备***用无轨机械化配套技术，合理匹配，使全线形成快速施工能力。机械设备的配备要适应特长隧道的特点。
2、隧道斜井是在长隧道施工时，为了缩短工期，要设置竖井或斜井以增加工作面，有的则是设置平行导坑，竖井或斜井的设置。隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分。
3、铁路隧道***用钻爆法施工时，宜优先***用喷锚构筑法，实施动态管理。
4、一列长250m，重约800t的技术列车（后配套系统）承担一切后勤支援：排出挖方料，送交拱楔块，通风、供电，敷设电缆及供水、供电管并铺设铁轨。 考虑到地层的不同性质，各隧道掘进机设计不一。
龙厦动车沿途有哪些站点
1、沿线新建各车站依次命名为马坑、龙山镇、南靖、草坂、漳州，其中漳州站为龙厦铁路和厦深铁路接轨站。既有漳州线漳州站更名为漳州北站。
2、龙山镇 、南靖、草坂、漳州，其中漳州站为龙厦铁路和厦深铁路接轨站。既有漳州线漳州站更名为 漳州北站 。
3、其中马坑、草坂、新前场三站是货运站，其余各站是客运站。
4、其中，龙山、南靖、漳州南等3个站为客站（有停靠，上下客）。整条铁路沿途经过龙巖新罗区，漳州南靖县、龙海市和厦门杏林区等地. 泉州在福厦高铁线路上。
5、总共有18站，07：34发车，15：23到达，全程耗时约7小时49分钟。
南靖站的龙厦铁路
机械设备的配备要适应特长隧道的特点。针对龙厦铁路象山隧道3号斜井的施工特点，***用斜井提升设备时，应重点考虑斜井的防溜车措施和防突水、突泥等安全隐患。
K903次旅客列车是一列由太原开往厦门北方向的空调快速旅客列车，现由太原铁路局太原客运段负责客运任务。列车使用25G车体，运行太焦线、焦柳线、汉丹线、武九线、京九线、赣瑞龙、龙厦线、鹰厦线。
龙厦铁路在漳州将穿越3个县（市、区）9个乡镇（农场），先后是南靖的和溪、金山、龙山、丰田、山城、靖城6个乡镇，芗城的大房农场，龙海的九湖、颜厝2个镇，于漳州站与厦深铁路相接。
根据铁道部《关于公布 龙厦铁路 车站站名的通知》，龙厦铁路自既有漳龙线 龙岩站 至新建 厦深铁路 漳州站 ，沿线新建各车站依次命名为马坑、龙山镇 、南靖、草坂、漳州，其中漳州站为龙厦铁路和厦深铁路接轨站。
龙厦铁路定位为城际客运兼货运铁路功能，与福厦铁路和厦深铁路相匹配，总投资约62亿元。
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