大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于平谷地铁到燕郊地铁路线的问题，于是小编就整理了2个相关介绍平谷地铁到燕郊地铁路线的解答，让我们一起看看吧。
平谷线通车后三河燕郊段会不会甩站？
通过这次疫情，我觉得即使通车了，如果遇到类似情况，或每年的重大活动、会议，那么也会甩站。
首先，管辖归属不同，在我们国家，管辖归属很重要，因为燕郊不属于北京市管辖，在有重大***或重要活动时，外省市人员不能随便进京，即使燕郊离北京很近，届时也会被甩站。
其次，过去几年在北京周边又多建了很多检查站，为了方便百姓快速进京，也进行了包括电子化查验，快速通关等措施，有检查站的存在，就有甩站的可能，所以除非检查站外移，否则一样会甩站。
最后，北京是首都，是政治中心，全国仅此一地，由于它的重要性，敏感性，因此在遇到重大活动重要会议的时候，为了安全性的问题，会限制其它城市的人员往来，所以环京与其他大城市如环深，环沪的周边城市命运不可相比。
检查站存在的历史很悠久了，据老辈人说民国时期就有了，拆掉它需要时间，不仅是时空里的时间，更是人们头脑里的一些固化的思维，制度等，没有那么容易。
地铁平谷线三年后通车，通车后燕郊房价估计有多大涨幅？为什么？
谢谢
平谷线新规划在最近一段时间，很是热门！燕郊通地铁，房价必涨。
先来讨论一下，平谷线为什么要通燕郊：
首先明确一点，现代地铁施工费用是10亿每公里！在三河界内大概有15公里，也就是说工程费用是大概150亿元！
第二明确点：平谷线进副中心需要经过燕郊（包含京津冀一体化思维）。
扫兴说一点：平谷线入燕郊，实际就是变性为燕郊房价买单！！也就是说，燕郊房地产中介的很多暗箱操作，都会被一条地铁化掉。实际发财的是炒房客、中介和违规经营的地产商！买单的是北京市***和刚需购房者。
再说回来，一百多亿的投资，是燕郊出钱还是河北省出钱，估计河北省委还要发展石家庄地铁筹钱挠头。如果是北京市出钱，是不是有点笑话北京是冤大头的呆滞青年。房地产收的税收都叫你三河县花掉了，拿河北省其他地区老百姓的纳税钱给燕郊建地铁，估计他们也不干吧！
第二要明确一点：铁路和高铁工程，那是铁道部的规划设计与施工，是属于国家行为，当然跨省跨地区没问题！地铁和轻轨项目，一般都是地区投入（省或地区市），以发展本地区为主！！如果三河县给大厂县投资建铁路，三河干嘛！！？？
强调一点：谁出的规划或设计方案无所谓！！只要北京市委不点头都是瞎扯！！再有，燕郊建设地铁（轨道交通）是需要河北省批复同意，北京和河北不通过，国家发改委哪里就没戏。
说一千道一万，钱、钱、💰、钱。廊坊出财政预算可以，估计廊坊也没钱！那就燕郊自筹资金被，在燕郊常驻人每人捐一万，估计建地铁的钱基本够了！！
点破一点：地铁运营（地方***）不是铁路运营（国家部委），这种跨省区运营的地铁，是不是要成立独立的股份公司，这是需要探讨的。
新规划有一个亮点，就是一改上一版，擦边而过燕郊，而是变成贯通燕郊南北的规划。最大的败笔就是这一点，潮白河西岸的宋庄地区，是被规划文化艺术中心的，从南到北就没有地铁，如果从徐尹路延着规划的通怀主路一只向南，就会把宋庄艺术区规划区域提升一个级别。
顺义的大孙各庄镇和北务镇及李遂镇就不需要地铁发展经济了，燕郊的有些人很敢为自己想。
总结：不想泼灭燕郊人民心中的热情，但是北京市委和河北省委不发话，一切规划都是天方夜谭！
主题：通地铁是方便居民生活出行，不是为炒房埋单、买单、卖地。这个规划隐含思维：燕郊无地可卖了，但是高楼镇和齐辛庄镇有地可卖，三河县还是可以借着北京一体规划发财，这心理没谁了！
到此，以上就是小编对于平谷地铁到燕郊地铁路线的问题就介绍到这了，希望介绍关于平谷地铁到燕郊地铁路线的2点解答对大家有用。
