大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于火车路线谁控制的的问题，于是小编就整理了5个相关介绍火车路线谁控制的的解答，让我们一起看看吧。
地铁火车有没方向盘或道岔？需要变路线时由什么系统掌控？
没有方向盘 只有前进 后退 换挡 刹车。转向靠道岔，道岔一般是信号部门控制，有的也可以直接手动液压控制。道岔就是开闭不同的线路 比如Y字形，从下向上走可左可右。火车车辆上没有转向设置，所以一般火车掉头非常费劲，都只是进进出出，入库出库而已。
中国第一条火车线路？
中国最早修建的铁路是吴淞铁路。 吴淞铁路是清光绪二年（1876年）以英国怡和洋行为首的英国资本集团擅自修建的铁路，翌年清***赎回拆除。 吴淞铁路是一条从上海闸北向北通到吴淞口的窄轨轻便铁路，长14.5公里，在中国以至世界铁路上颇有名气，因为它是出现在中国的第一条营运铁路。
光绪二十三年（18***年），清***以官款按吴淞铁路原线路走向再建淞沪铁路，光绪二十四年（1898年）建成通车。
高铁控制点距铁路多少米？
高铁控制点（含铁路、道路两用桥，下同）外侧起向外的距离分别为：
（一）城市市区高速铁路为10米，其他铁路为8米；
（二）城市郊区居民居住区高速铁路为12米，其他铁路为10米；
（三）村镇居民居住区高速铁路为15米，其他铁路为12米；
（四）其他地区高速铁路为20米，其他铁路为15米。
高铁测量控制点分级布设，距离路线的距离不定。首级控制点CP1一般为国家级控制点，一般距线路几公里甚至上百公里；根据CP1加密布设的CP2控制点，一般距线路1公里以内，主要为施工阶段提供基准控制；轨道控制点CP3就近布设，一般布设在距线路10米范围内。
动车线路所和高铁动车所是什么意思？
动车线路所是在双线铁路区间正线与联络线、疏解线或其他特定线路的交汇处或分离处。
高铁动车所是专门针对动车组列车进行检查、测试、维修和养护等作业，属于铁路车辆检修基地的一种类型。动车夜间返回后养修整备 ，通信、信号、供电等各部门联合检修。
动车起点到终都是一个司机开吗？
如果是那种距离比较短而且时间也不长的高铁列车，那么司机是从始发站开到终点站，但是距离比较长而且花费时间也比较长的，那么中途就要更换司机，长途动车组只要运行途中不出现问题就不会更换车辆，但是司机也有值乘的交路，列车运行的每一段交路分别由哪个铁路局哪个机务段的司机值乘，都是划分好了的，中途一些车站换司机，就在站台等待交接，接替的司机继续把车开走，下车的司机就休息，列车司机也要有足够的休息时间，铁路车站或者段上有行车公寓，就是专门为列车工作人员提供休息的地方。司机出去的时候开哪一趟车，返回的时候开哪一趟车，都有固定安排的值乘交路，当然遇到一些特殊情况也有可能临时改变***。
像那种距离和时间太长的长途动车，如果让一个司机一直把车开到终点站，司机也太累了，就算两个司机轮流开，但没有必要跑这么远，因为这样需要更多的司机去熟悉别人地方的线路，没有必要，只需要让司机熟悉自己周边线路的情况即可，各自负责自己熟悉的那段线路的交路。
动车起点到终点都是一个司机开吗。回答如下1，动车机车一般是两个司机，一个是司机，一个是副司机，正常情况下是司机开车，呼服应答，付司机嘹望信号，一只同确认，确保信号正确，列车正常运行，在特殊情况下，比如吃饭，解手，临时有副司机开车嘹望信号，呼唤应答，确保机车正常运行，一般这个情况不会太长。
到此，以上就是小编对于火车路线谁控制的的问题就介绍到这了，希望介绍关于火车路线谁控制的的5点解答对大家有用。
