大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东德柏林自驾游路线的问题，于是小编就整理了3个相关介绍东德柏林自驾游路线的解答，让我们一起看看吧。
西德柏林为什么在东德境内？
西德柏林位于东德境内，是因为第二次世界大战后，德国分裂成了东德和西德两个国家，柏林也因此被分裂。柏林墙修建后，西柏林被东德包围，成为一个飞地。
西德柏林位于东德境内的原因有以下几点：
地理原因：柏林位于东德领土的中心地带，西柏林与东德其他地区之间没有自然屏障，因此西柏林很难被划入西德。
政治原因：第二次世界大战后，德国被盟军占领，柏林也被分成了四个占领区。盟军在各自占领区内分别进行了政治和经济改革，导致了不同占领区之间的差异。1949 年，德国分裂成了东德和西德两个国家，东德***将柏林的大部分领土划入了东德境内，只留下了西柏林作为西德的飞地。
历史原因：柏林曾经是德国的首都，是德国的政治、文化和经济中心。在德国分裂后，西德***希望保留柏林作为其首都，以维护其国家形象和影响力。然而，东德***并不愿意让西德***在其领土内拥有一个首都，因此只留下了西柏林作为一个飞地。
总的来说，西德柏林位于东德境内的原因是复杂的，包括地理、政治和历史等多种因素。
柏林赫塔到底是不是东德的为什么有人说是西柏林球队？
不是东德的，东德的柏林球队叫做：“柏林联盟队”现在在德乙、前东德球队基本都没落了比如曾经才东德联赛叱咤风云的莱比锡火车头，现在都混迹于德国第4，5级联赛比较好一点的就属在德乙的罗斯托克，科特布斯（邵佳一所在的队伍）以及柏林联盟队了不过现在柏林赫塔也降级了，德甲明年也成为了五大联赛中唯一一个没有首都球队的联赛。
西德经济超越东德，东德并入西德国，为何首都却选择回迁柏林？
众所周知，德国在过去很长一段时间内是被瓜分成两个部分的，即东德与西德。这两个地区虽然同属一个国家，但在那个时期却是由不同国家所控制的，两者之间甚至还有极度清晰的划分线，决不允许进行人员流动。但自1990年之后，随着东德宣布并入西德，德国就重新成为一个整体了。但有一点很奇怪的是，当时由英法美等国家所控制的西德在经济发展程度上是远远好于由苏联所控制的东德的，但重新统一之后的德国却依旧选择把自己的首都建立在经济发展要稍逊一筹的东德柏林，你知道原因吗？
从世界各国的首都来看，虽然首都为本国的第一大经济强市的国家仍占主流地位，但是也同样存在一些首都并非国内最强市的国家的。比如我们所熟知的加拿大、澳大利亚等等国家，它们的首都就并非本国的第一大经济城市。尤其是加拿大首都，它在国内的地位是只能屈居第三的，并且与第一、第二名差距明显。由此看来，其实一个国家选择自己的首都，经济发展程度固然重要，但却不是决定性因素。
而德国之所以在统一之时选择抛弃当时西德的首都波恩而选择东德的柏林。最主要的原因就是，虽然当时东德的经济发展环境虽然确实不如西德，但地处东德的柏林，无论是其政治地位、文化底蕴或是在德国的影响力，无疑都是最强最大的。而波恩当时虽然经济虽相当繁华，但人口数量仅有11万的它，对于胜任整个德国的首都还是比较吃力的。所以，德国把首都回迁到东德完全是在情理之中的。
当然，德国统一的时候在选择首都的时候，也是经过一番腥风血雨的。虽然当时民众明显更倾向于柏林，但支持波恩的人也不在少数。因此，虽然德国是在1990年8月就已经合并了，但它选出自己的首都的时候却已经到了1991年的六月份。柏林的回归，是经过漫长的十个月才得以实现的。
1991年6月20日，德国联邦议院就是否迁都柏林进行表决，经过长期激烈的辩论，最终以338票对320票达成历史性的决定：将首都由波恩迁至柏林。
定都柏林看似险胜，实则是历史潮流的选择。
两德合并时，西德经济实力远超东德，因此当时的西德首都波恩在首都选择时具有很大的优势。让我们了解下当时波恩这座城市。
波恩（德语：Bonn）是德国北莱茵-威斯特***南部莱茵河畔的一个城市，位于科隆以南约30公里、科布伦茨以北约60公里，人口约30万，为北威州十大城市之一。拥有2000年历史的波恩，是德国最古老的城市之一，作为科隆公国的首都直至18世纪末。
作为西德的首都，西德时期波恩具有极高的政治地位。可当时政治家们的看法是，波恩作为西德的“临时首都”，只是暂时执行首都职能。当德国完成统一时，首都早晚是要回柏林的。
我们再看看柏林，这座城市能说的就太多了。
柏林自身有着悠久的历史，其作为国家首都可以追溯到普鲁士王国时期，1701年勃兰登堡选帝侯腓特烈一世加冕为普鲁士国王，定都柏林。1871年，德意志第二帝国建立，德国实现了首次统一，柏林上升为全国的首都。这次统一真正奠定了德国疆域的基础。
即便是冷战时期，柏林只是东德的首都，可在德国人心中，柏林一直是德国的政治、文化中心。早晚也会恢复经济中心这一地位。作为曾经的首都，东西柏林的统一一直都是德国统一的象征。
德国发达的中小城市体系使得德国大城市并不多，而柏林就是那个唯一一个在将来可以和巴黎、伦敦掰掰手腕的城市。
柏林有着更优越的地理位置。柏林位于德国东北部，是整个德国的交通枢纽，基础设施更为齐全，是西欧和东欧间联系的纽带，更是冷战后北约、欧盟东扩的桥头堡。政治家们的着眼点在于迁都后的德国将来要发挥的作用，德国会在欧洲一体化进程占据更重要的地位。
柏林墙推倒后，德国的合并提上了日程。出乎意料的是，关于德国定都波恩还是柏林，掀起了一定的波折。
支持波恩的人也不再少数。他们认为德国的未来虽然在柏林，但仍然不愿意迁都。他们的主要理由是：迁都柏林耗资巨大、劳民伤财，给***增加负担。除了两地之间600公里的距离外，迁都柏林还要顾及将庞大复杂的***部门有序不紊地调迁、联邦机构在柏林新地址的修建费、周边建设费以及行政人员的补助费，这些都是巨大的财政支出。
而当时东西德经济实力的差距也给迁都设置了障碍。不少西德人认为迁都柏林，一定会重点发展东部地区，客观上是让西德为东德输血。
而东德人在经济落后的背景下，本身就对二德合并颇感自卑，总有种“二等公民”的自卑感，这时东德人就必须强调迁都，不然总有种被放弃的感觉。根据民调，当时东德人82%强调一定要迁都柏林。
这样两难的问题就抛到了当时总理科尔的面前。最终投票的结果以柏林的险胜而告终。而科尔为首的联邦***也出台了很多措施，做出很多努力才得到国内外认可，最终逐步完成了迁都。
比如，1994年的《柏林——波恩法》中规定国防部、环境部、卫生部、教育部、发展援助部和农业部留在波恩，有3个从法兰克福迁往波恩。目前，14个联邦部门中有6个设在波恩。德国***迁往柏林，按照惯例驻德国的外国使馆也要搬迁到柏林，但是有一些驻波恩的外国大使馆也拒绝迁往柏林，主要问题还是资金，因此外交部也将有较多的工作人员留在波恩，尽可能地减轻波恩以及波恩人因为首都搬迁而遭受的劳动岗位损失。
这次迁都的工作确实十分艰巨，从1990年决议合并，一直到完成搬迁整整花了十年，整个迁都***预算高达200亿马克。
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