大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于黄土高坡自驾游路线的问题，于是小编就整理了3个相关介绍黄土高坡自驾游路线的解答，让我们一起看看吧。
疫情期间***走沿黄公路自驾游，请问沿黄公路路况怎么样？
题主，你好，很高兴回答你的问题。沿黄观光路给我的感受是：沿黄公路，此生必驾！路况好，沿途景点多，特别适合自驾。
一、简介
沿黄观光路是陕西省沿黄河西岸修建的一条南北向公路通道，北起榆林市府谷县，南至渭南市华山脚下，全长828.5公里，沿途珠链般串起了西岳华山、壶口瀑布、洽川湿地、司马迁祠、党家村、韩城古城、黄河蛇曲国家地质公园、乾坤湾、闯王寨、吴堡古城等50余处名胜古迹景点，沿途景色美不胜收。
二、经历
2018年6月，我们选择了这条这条沿着黄河而行的被誉为中国的一号公路，它2017年8月才正式通车，因为时间关系那次我们仅体验了240公里的延安段，参观了乾坤湾、盘龙湾、文安驿等5个景点，这一段的观光路多数是二级公路标准的柏油路，沿途风景这边独好。
陕北黄土高坡一面的护坡露出修路以后新鲜的黄土，在陡峭的护坡坑坑里栽插了护坡植物，另一面则是山峦起伏，沟壑纵横，树木茂盛，风光无限。在一处观景台上远眺我们走过的盘山公路，确实非常壮美。
沿黄观光路限速四十，那时候还没有监控，大货车不准过，小车也基本没有，但是弯太多，名符其实的山路十八弯。想快也快不了。
下了沿黄观光路过了黄河大桥以后，路越来越难走，又窄又有坑洼，大货车也多，一直到晚上七点四十分，才赶到山西省的壶口镇。
五一***期建议你跑完全线，所有的景点都参观游览一下，疫情期间选择这里自驾最安全，不要有后顾之忧，不过沿途要考虑住宿吃饭，还需加强自身防护。希望我的回答能夠帮到你。
很高兴能回答你的问题。陕西沿黄公路可以说是中国的“1号公路”，它是一条沿着黄河西岸串联陕西4市12县50多景点，全长800余公里的高颜值公路。沿黄观光路是陕西省沿黄河西岸修建的一条南北向公路通道，北起榆林市府谷县，南至渭南市华山脚下，与9条高速公路、13条国、省干线公路和80条县乡公路相连接，全长828.5公里，总投资64.5亿元，沿途珠链般串起了西岳华山、壶口瀑布、洽川湿地、司马迁祠、党家村、韩城古城、黄河蛇曲国家地质公园、乾坤湾、闯王寨、吴堡古城等50余处名胜古迹景点，直接受益人口达220多万人。出行注意：沿黄观光路全长828.5公里，其中一级公路33.4公里，二级公路238.5公里，***公路545.8公里，城市道路10.8公里。沿黄观光路在渭南段穿越平原、黄河湿地及丘陵，平交路口多，驾车通过路口时一定要注意减速。其中大荔段穿过多个村镇，有冬枣市场，要注意穿行马路的行人，低速通过；合阳洽川段道路窄，且道路两侧临水且水比较深，驾车要格外小心，同时严禁路面停车。
沿黄公路韩城市段，与国道、城市道路共用段居多，行人多，车辆多，特别是重型货车多，路口多，请小心驾驶。在禹门口寻找沿黄路入口，多少也要费一番周折。沿黄观光路韩城至宜川段，为著名的晋陕峡谷，风景不错，但道路为劈山修筑，多为临水临崖，驾驶车辆要谨慎慢行。沿黄观光路宜川壶口以北至清涧段，离开黄河，穿越黄土高原沟壑地区，山高沟深，沿途弯道多、坡道多，忽上忽下，开车要注意控制好车速。驾龄短，特别是没有山地驾驶经验的朋友，请尽量避免通行这一路段，同车有老人、儿童、体弱者，不要走这段路。看完壶口，想去乾坤湾的朋友，建议走青兰高速，转包茂高速、延延高速抵达。沿黄观光路从清涧北又拐入黄河边，一路到府谷墙头乡，都是沿黄河西岸曲折而行，临水临崖路段居多，驾驶车辆通过要谨防落石，雨天通过更要先观察，确认无危险后再通过，万勿停留。沿黄观光路沿线的景点、路边的观景台，停车泊位数量有限，请勿长时间停车；严禁在路面停车，以免造成拥堵或发生交通事故。驾车走完沿黄观光路全程，不包括游览沿线景点，单程至少需要3天时间，沿途人烟稀少，食宿条件有限，请准备驾车游览的朋友妥为***。由于沿黄观光路大部分处于深山峡谷，云遮雾绕，斗折蛇行，路况复杂，不要夜间或雨天驾车通过。同时，手机通讯信号弱，可能在报警求助时发生困难。
沿黄公路全称叫沿黄观光路，顾名思义，就是沿着黄河修建的一条南北向旅游专线，专供小车使用，货车和大客车禁止上路（沿路设有限高栏杆），于2017年7月建成通车。它北起陕西榆林市府谷县墙头乡，南至陕西渭南市华阴市华山脚下，全程828.5km，跨越4市12县，沿途有50多处景点，是一条真正体验黄河之壮美、领略关中平原之辽阔、陕北高原之逶迤，感受大自然赋予祖国的鬼斧神工的山川地貌之路。一路走来，黄土高坡的风土民情、美味美食和历史沧桑都让人难以忘怀，是一次非常愉快的旅行，值得推荐。
沿黄公路因为通车时间不长只有两三年时间，所以路况还是不错的。并且在每隔几十公里还有类似高速服务区一样的补给站非常方便，需要注意的是尽管路面很好，但路面并不宽沿线有些路段还经过村庄，还会有些岔口所以开车时还需要谨慎驾驶。
你们单人单车长途自驾游的经历与感受是怎样的？
文笔不好，只能大概说说。其实也没什么，无非就是定个目的地，一路骑过去，累了歇会，不累又走。一路上看看风景，喜欢就停一会，拍几张，休息会，然后又走。其实到了我这个年纪，工作，生活基本定型，不会(也不允许)有什么追求了，所求无非舒服二字，人也好，事也好都求这两字。有好的骑友，同行，不合，分开。目的地与景同样。至于景，记得哀牢山之行，当时路走错了，走的乡道，坡度很大，基本推的多，骑的少，走了3，4个小时才上大路，骑了一段，弯一转，南恩河瀑布突兀的就在前面显现(有点像梅雨潭里说的)，当时就觉得这几个小时值了。在山顶垭口一翻过去，观景台上豁然開朗，阳光照耀下，明暗交替，只觉得在看一幅巨大的油画。当时在那吃的干粮，因为塌方，车过不去，各种旅人还来向我打探消息，还和一个跟车送货的妹子聊得不错。还有一次去元江，天已经黑了，还在山上，到了垭口，一抬头，满天繁星，当时觉得很美，停下拍了很多照片，到了元江一看，电话不好，拍的照片只是一片黑，一笑置之。这些也就是路上见闻，也没什么稀奇，只是个人觉得喜欢这种状态，觉得舒服而已
大家预测一下今年5.1放5天，旅游业会怎么样，大家都会去哪？
我是青旅云游，长期从事旅游规划与景区品牌创建，熟悉旅游业近况及相关信息。很高兴回答你的问题，希望我的回答能为大家提供一些有用的信息，谢谢。
一、五一旅游业会怎么样？
即将到来的“五一”将会是疫情后旅游业全面恢复的时间起点，一方面随着疫情的好转，绝大部分景区重新开放，如疫情一度严重的湖北，全省重大文化和旅游项目复工率近94%；另一方面，受疫情影响积蓄已久的旅游出游需求，或会迎来一波“报复性消费”的***，而“五一”五天***显然是正当其时的节点。
不过，需理性看待的是，预料“五一”出游红火并不会带来旅游业的快速复苏。
首先，疫情虽然好转，但疫情防控可能会是一定周期内的常态，限流是重中之重，这意味着景区很难像以往一样把赢利与收益放在几个节***日时段，这对旅游业的经营将是挑战。某种程度来说，疫情也是倒逼景区以往过度依赖节***日的粗放模式转型的契机。疫情对游客限流必然要求旅游服务要更注重日常，将游客吸引在全年均衡消费，一方面需要门票更精细的调节和更细致精确的导流服务，如非节***日时段，门票优惠甚至是免费、精确的预约服务等等；另一方面，加快从追求数量的观光型服务向注重提升体验的多元***转型，开发出更多更丰富的旅游产品，提高消费吸引力。
其次，疫情虽然有好转的势头，但疫情对经济的影响还会在一定周期存在，在旅游消费方面比较突出的是因为就业与收入的不稳定，消费的欲望受到抑制，这会是形成限制旅游业复苏的瓶颈。如，当前不少的景区免费，而且高速免费至6月，这是以前所没有的，但***出游恢复却未达到预期。也因如此，很多地方将鼓励旅游消费作为提振经济复苏的重要措施，制定了门票优惠、鼓励休***等一系列的政策，以提高旅游消费的便利和实惠，但之于提振旅游消费的信心作用也还不够明显。
二、大家都会去哪？
今年受疫情影响，多省鼓励省内游、郊外游，游客自身也倾向于2-3天的周边游。从清明节旅游统计数据来看，除了海南省，国内其余省份周边游的游客比例在60%以上，西北五省、吉林、山西、山东、四川、安徽等省份的省内周边游比例更是高达85%。
因此，大家都会倾向于短途游、周边游。
到此，以上就是小编对于黄土高坡自驾游路线的问题就介绍到这了，希望介绍关于黄土高坡自驾游路线的3点解答对大家有用。
