大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于能看海的地铁路线的问题，于是小编就整理了5个相关介绍能看海的地铁路线的解答，让我们一起看看吧。
广州看海的地铁站？
南沙客运港；
解读：
地铁四号线南沙客运港A口，走600米就到了。
实话实说南沙主要就是看海，但也说清楚大家不要对广州的海的期望看的太大，不要想太多海浪沙滩仙人掌啥的，咱说拍点氛围感照片完全没问题的，愉悦一下心情还是可以的。
浦东机场怎么坐地铁去看海？
首先，乘坐2号线地铁到达浦东机场，从5号出口出站后步行至机场口岸码头。
然后，乘坐海渡轮前往临港新城。在海渡轮码头下船后可以步行前往临港新城海滨公园，欣赏大海美景。如果想要更深入地了解海洋生态，可以前往临港海洋生态保护区进行游览。当然，在回程时也可以***取同样的交通方式返回浦东机场。总的来说，乘坐地铁和轮船非常便捷、经济，同时可以欣赏到浦江两岸的美景，是一次难忘的旅行体验。
南京s9号线看海攻略？
南京S9号线是一条连接南京市江宁区和浦口区的地铁线路，沿途经过多个景点和海滩，非常适合看海和游玩。以下是南京S9号线看海攻略：
1. 江宁站：江宁站是南京S9号线的起点站，从这里出发可以前往江宁区的多个海滩，如青龙山国家森林公园、石湫山、东山岛等。
2. 滨江站：滨江站是南京S9号线的一个换乘站，从这里出发可以前往浦口区的多个海滩，如江心洲、珍珠泉、长江大桥等。
3. 浦口北站：浦口北站是南京S9号线的终点站，从这里出发可以前往浦口区的多个海滩，如珍珠泉、长江大桥、江心洲等。
4. 建议路线：建议从江宁站出发，乘坐S9号线到滨江站，换乘地铁4号线到达珍珠泉站，再步行前往珍珠泉海滩；或者从江宁站出发，乘坐S9号线到滨江站，换乘地铁4号线到达长江大桥站，再步行前往长江大桥海滩。
5. 注意事项：在前往海滩的过程中，一定要注意安全，遵守当地的规章制度，不要破坏环境和文物古迹。同时，要注意防晒和补水，以免中暑或脱水。
深圳地铁十一号线哪一站可以看海？
1，在地铁上就可以看到海的是：碧海湾到机场站
2，11号线是深圳的一条可以看到非常漂亮的风景的线路。也可以在红树湾南站A出口去看海，出口就是海
3，海景线，11号线！
重磅！青岛西海岸新区规划新增3条轨道交通线路, 你怎么看？
感觉黄岛的建设速度有点膨胀，看似好事，实则规划操之过急。过快的开发会导致***浪费以及利好过快兑现，对于长期的吸引力效果反而是不利的。
因为黄岛区最具价值的部分在于和主城的对接，而不是同区域的南北互通或者规模扩张。
毕竟黄岛不同于主城，有几乎一半的居民都是近几年才新加入的，他们来这里的原因是因为当初这里房价远远低于主城，性价比很高，而且靠海边环境好，所以这当中绝大多数人的现状是居住在黄岛，工作在主城。
然而过去的两年，黄岛房价涨速超过主城，均价直逼市北，已经没什么性价比可言。
作为比主城区总面积大好几倍的新区，中小企业数量不及主城的10%，同时房价也没了优势，海边开发也接近饱和，未来新入黄岛的人们不仅面临比当年海边还高的房价，而且还享受不到海边的环境条件，那么黄岛以后拿什么优势吸引更多企业和人才来此发展？靠嘉陵江路以北还是靠辛安？
所目前重点方向应该是东西海岸互通效率，是为黄岛前海填充更多中小企业，而不是通过提高南北交通来加速黄岛北部的城市化。
主城区和黄岛的核心虽然都在海边，但是主城海滨沿线有50%以上的组成部分是非住宅区，而黄岛海滨沿线的建筑，80%都是住宅区，此外还有10%的酒店区，5%的学校，几乎没有什么企业。而大型企业主要集中于胶州湾西岸以及黄岛区北部，且多为自带员工宿舍和活动场所的企业。只有长江路沿线比较类似主城的格局分布。
所以这样急于把黄岛打造成一个具有自我核心价值的区域，对于中小企业吸引并没有好处，各种利好消息只能让当地烘托房价。
别忘了黄岛当年是靠房价地价吸引到了这么多的居民和开发商。现在房价优势没了，最好的地块也都规划完毕了。但前海依然是成群结队去主城上班，黄岛前海夏季街头人群90%都是游客，过了旺季，连前海街头都没什么。所以真的该停一停规划扩张，把同区域的实业开发提高优先级？把黄岛和主城的对接方式再多元一点，哪怕把团岛和唐岛湾开条轮渡航线，都比规划那些没什么人坐的轨道交通效果好。
到此，以上就是小编对于能看海的地铁路线的问题就介绍到这了，希望介绍关于能看海的地铁路线的5点解答对大家有用。
